تعد جاغوار ثاني تجربة رائدة في قطاع سيارات الدفع الرباعي المتميزة المربحة والمتنامية على الإطلاق، حيث يعتبر الطراز E-Pace زميلًا صغيرًا مستقرًا وصديقًا رياضيًا لسيارة F-Pace الأكبر، وهي نقطة دخول أكثر نجاحًا للعلامة التجارية.

تنوي E-Pace – مثل F-Pace قبل ذلك – أن تستحوذ على روح سيارة جاكوارالرياضية والعملية وأن تعيد صياغتها في شكل سيارات رياضية متعددة الاستخدامات عصرية وعملية وعالية الجودة. حيث يتم تعريفعا باعتبارها السيارة التي تقود هوية العلامة البريطانية لصناعة السيارات.

مظهر عصري

يتقاسم طراز E-Pace مظهراً مشابهاً وعناصر تصميم الجانب الخلفي مثل F-Pace SUV الأكبر، ومصابيح خلفية رفيعة وعالية، مستوحاة بوضوح من السيارات الرياضية من الفئة F ، وتتميز E-Pace باضافات خلفية عضلية مماثلة وخط سقف منحدر. ولكن بأبعادها الأقصر والأضيق والإنحدار الخلفي الأقصر بشكل واضح يشبه النموذج الأكثر استقامة والمدمج لشقيقتها SUV الكبيرة.

إن المصابيح الأمامية الضخمة ذات  التصميم المميز من F-Pace مستلهم أكثر من مجموعة سيارات السيدان الجذابة في جاكوار، وحيث يستلهم المظهر الأمامي من E-Pace أكثر من F-Type.

بفضل المصابيح الأمامية ذات المظهر المتشابك والشبكة الواسعة والشبكية كنموذج أكثر أناقة وعائلية لسياراتها الرياضية، تتمتع سيارة E-Pace بمظهر أقل دراماتيكية من F-Type أو F-Pace. ولكن مع الفاصل الهوائي الضخم للباب الخلفي، وعجلات من سبائك الألمنيوم قياس 20 بوصة اختيارية، وأنابيب مزدوجة مدمجة، وحزمة R-Dynamic الرياضية مع لمسات من الكروم الأسود والساتان اللامع، وتتزود بقوس عجلات ملونة على الجسم .

بمواصفات R-Dynamic ، كما هو الحال في وضعية القيادة، فإن E-Pace تكتسب أيضًا المقاعد الأمامية المبطنة بلون مغاير، وألواح الدواسات المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ والدواسات ، وذراع تبديل صندوق التروس الرياضية المثبتة على مقود التوجيه.

أداء قوي ورياضي

بخلاف تشكيلة سيارات جاكوار الحالية القائمة على محرك خلفي في المحرك، تعد E-Pace أول مركبة تتجهز بالمحرك الجديد للعلامة التجارية منذ سيارة السيدان X-Type ومقرها فورد مونديو المستندة إلى 2001 – 2009. مع نظام الدفع بالعجلات الأمامية الذي يتم تقديمه فقط للحصول على الإصدار الأقل حجمًا من طراز D150 ، فإن جميع المتغيرات الأخرى من نظام E-Pace تتميز بالدفع الرباعي القياسي جميعها من أجل الثبات في الطريق وتوزيع الطاقة بشكل أفضل.

وبالمثل، تتلقى جميع محركات الديزل  صندوق تروس أوتوماتيكي قياسي بزاوية تسع سرعات مع مجموعة واسعة من النسب لتحقيق أقصى قدر من الأداء المثالي والتنوع والكفاءة.

مدعوم حصريًا بمحرك ديزل أو بنزين من جاكوار لاند روفر الذي تم تطويره مؤخرًا والمزود بشاحن توربيني رباعي الأسطوانات سعة 2 لتر، وهو ثاني مجموعة من الفئة P250 AWD التي تعمل بالبنزين، ويولد قوة 245 حصانًا عند 5،500 دورة في الدقيقة ، وعزم دوران يبلغ 269 رطل / قدم في جميع الأنحاء ويمكن الوصول إلى مستوى بين 1200 و 500 دورة في الدقيقة.

ومع ذلك ، يتميز المحرك E-Pace P250 بأنه محرك بوتيرة دوران منخفضة إلى حد ما مع تباطؤ توربيني ممتاز، ويمنح أداء قوي، ومتجاوب دائمًا ومتأهب عند التخزين المؤقت ، مع تسارع سريع يبلغ من 0 الى  7.1 ثانية ليصل 100 كم / ساعة وسرعة قصوى تبلغ 230 كيلو متر في الساعة مع معدل استهلاك منضبط 8.3 لتر/ 100كم.

رشيقة ومتأهبة

بعيدًا عن غيرها من سيارات جاكوار الحالية، تتجنب E-Pace إستعمال الألومنيوم لصالح الفولاذ التقليدي، لتقليل التكاليف للعملاء. على الرغم من أنه من الأسهل أيضًا إصلاحه على المدى الطويل ، إلا أن E-Pace المصنوع من الفولاذ تزن 1.832 كيلوجرام من السيارة التي لا يتجاوز طولها 4.4 متر. ومع ذلك ، فإن E-Pace P250 تسير بطريقة حنونة وعاجلة بشكل مرن، خاصةً عندما يختار المرء وضع القيادة الديناميكي القوي، حيث يتم التبديل النسب بين السرعات عن طريق  صندوق التروس واستجابات التوجيه. تشمل الأوضاع الأخرى أوضاع عادية و Eco و Rain و Ice و Snow بالإضافة إلى أوضاع مصممة بشكل فردي مخصص.

نظرًا لأن P250 تعتبر خيارا مثاليًا على الطرق الإماراتية ذات السلاسة والمستقيمة بدلاً من الطرق الأوروبية أو الأردنية الأكثر تعرجًا، حيث تستطيع قيادة السيارة بجولة جيدة وحل وسط. من خلال إعدادها بشكل جيد  مع نظام التعليق الخلفي متعدد الوصلات الذي يوفر تحكمًا جيدًا في الجسم نظرًا لوزنه ومركز الثقل العالي نسبيًا ، يبدو أن E-Pace يمتص أيضًا عقبات الطرق المفاجئة على الرغم من إطاراته الخفيفة بقياس 245 / 45R20.

ستضيف خيارات الإطارات الأضيق ذات الجدران الجانبية العالية مزيدًا من الراحة ، وتقلل من الوزن غير المريح، وربما تحسّن من إحساس الطريق من خلال توجيهها السريع والمباشر والوزن الجيد.

الراحة وتصميم المقصورة

تتميز E-Pace بأنها مستقرة ومطمئنة في السرعة، وهي في حالة تأهب وجاهزة لامتصاص عقبات الطريق المفاجئةأثناء القيادة التجريبية مع رشاقة أنيقة تشبه الهاتشباك. ومع ذلك ، فإن E-Pace المدمجة تبدو متزنة الى حد كبير وتوفر كثيرًا في الاستهلاك لأن نظام الدفع الرباعي يوزع الطاقة بين الأمام والخلف حسب الضرورة.

تم تزويدها بالعديد من ميزات مساعدة السائق بما في ذلك تحذيرات النقطة العمياء والمحافظة على المسار، ومع ذلك ، يمكن تعطيل نظام المساعدة في الحفاظ على المسار لتجنب مقاومة التوجيه غير المرغوب فيها عند المناورة السريعة.

تتميز مقصورة E-Pace المذهلة والمعزولة جيدًا بتصميمات سهلة الاستخدام وغير معقدة بتصميم أنيق وعصري. متباعدة بشكل جيد ومريحة في المقدمة،  ويوفر أسلوب القيادة E-Pace هامشًا جيدًا للتعديل ومدى رؤية ممتاز ورؤية الجانب القريب بشكل واضح.

لقد تم تزويد كاميرا E-Pace العكسيّة بميزة خاصة، حيث تم تزويدها بالعديد من ميزات الترفيه والتسلية والراحة، بما في ذلك نقطة اتصال 4G wifi. تم تصميم المقاعد الخلفية والوصول إلى E-Pace خصيصًا للعائلات المكونة حديثًا، وهو مناسب تمامًا لنقل لأطفال، حيث تتسعى لتبلغ حجمها الكبير بسعة 577 لترًا إلى 1234 لترًا.

المواصفات الفنية

المحرك: 2 لتر ، مزود بشاحن توربيني ، مكون من 4 أسطوانات

نسبة الحد× التجويف: 83 × 92.3 مم

نسبة الضغط: 10.5: 1 (+/- 0.5: 1)

قطر الصمام: 16 صمام ، DOHC ، توقيت الصمام المتغير باستمرار ، نظام الحقن المباشر

صندوق التروس: أوتوماتيكي 9 سرعات ، دفع رباعي

محرك الأقراص العكسي / النهائي: 3.83 / 4.544

القدرة BHP (PS) [كيلوواط]: 245 (249) [183] ​​عند 5،500 دورة في الدقيقة

القدرة الفعلية: 122.6BHP / لتر

نسبة القوة إلى الوزن: 133.7BHP / طن

عزم الدوران، رطل / قدم (نيوتن متر): 269 (365) @ 1،200-4،500rpm

عزم الدوران الفعلي: 182.6Nm / لتر

نسبة عزم الدوران إلى الوزن: 199.2 نيوتن متر / طن

التسارع من 0-100 كم / ساعة: 7.1 ثانية

السرعة القصوى: 230 كم / ساعة

الاقتصاد في استهلاك الوقود : 8.3 لتر / 100 كم

انبعاثات CO2 : 189g / كم

سعة خزان الوقود: 68.5 لتر

الطول: 4،395 ملم

العرض: 1،984 ملم

 الارتفاع: 1،649 ملم 

قاعدة العجلات: 2،681 مم

الخلوص الأرضي : 204 ملم

الوزن الصافي: 1،832 كجم

الفرامل ، F / R: أقراص مفرغة، 349 مم / قرص ، 300 مم

الإطارات: 245 / 45R20 (اختياري)